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摩托車常見故障判斷與維修
編輯:康西技校  添加時(shí)間:2016/07/02  點(diǎn)擊:725

摩托車常見故障判斷與維修

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難

通常出現(xiàn)的起動(dòng)困難主要有完全不能起動(dòng)、早晨不能起動(dòng)、停止后不能起動(dòng)、重新起動(dòng)時(shí)不能起動(dòng)等現(xiàn)象。其原因可能出在點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和壓縮過(guò)程。無(wú)論在哪種情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)要有三要素,即"足夠的壓縮壓力、強(qiáng)火花的正時(shí)點(diǎn)火、適當(dāng)?shù)目扇蓟旌蠚?/SPAN>"。如具備了這三要素,發(fā)動(dòng)機(jī)就能正常起動(dòng)。 
A
、若壓縮過(guò)程發(fā)生異常,壓縮壓力就會(huì)下降。在很多情況下,壓縮壓力下降將會(huì)引起熄火及起動(dòng)困難。在這種情況下,通過(guò)丈量壓縮壓力、檢查氣門間隙等,就能夠把握大致的原因所在。壓縮壓力下降的主要原因有氣缸墊片損壞、活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損、曲軸箱配合面密封不良、氣門貼合不良、氣門相位異常、簧片閥貼合不良等。壓縮壓力過(guò)高的主要原因有燃燒室積碳、活塞頂部積碳等。 

B
、如燃油系統(tǒng)出現(xiàn)異常而不能獲得適當(dāng)?shù)幕旌蠚,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)就會(huì)變得困難。無(wú)燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室無(wú)燃油、針閥被粘接、燃油管及濾清器被堵塞、燃油箱蓋被堵塞等。早晨冷起動(dòng)困難的主要原因有汽油在低溫條件下?lián)]發(fā)性較差及由于低溫狀態(tài)下的機(jī)油粘度升高,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力增大而旋轉(zhuǎn)速度降低,因此空氣流速也變低而導(dǎo)致汽油不能充分霧化。行使后停止發(fā)動(dòng)機(jī),再起動(dòng)時(shí)不能起動(dòng)的原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而使化油器內(nèi)的燃油溫度升高而引起浮子室內(nèi)的燃油沸騰導(dǎo)致混合氣過(guò)濃而不能起動(dòng)。 

C
、點(diǎn)火系統(tǒng)的原因是由于不能獲得強(qiáng)的火花而熄滅。造成這種現(xiàn)象的主要原因有沒有足夠的電流、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)及火花塞故障等。沒有足夠電流的原因有電氣配線故障、主開關(guān)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火開關(guān)故障、點(diǎn)火線圈故障、磁電機(jī)故障、火花塞帽故障、蓄電池故障等。火花塞故障的主要原因有熱值不適、電極磨損、陶瓷部分破裂、墊圈凹陷斷裂、積碳等。

②功率不足 

關(guān)于功率不足的抱怨幾乎都表現(xiàn)在"功率不足""速度上不往"、"加速性差"等方面。其原因有發(fā)動(dòng)機(jī)的故障(燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、壓縮過(guò)程、點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng))、傳動(dòng)系統(tǒng)故障(離合器、車輪、傳動(dòng)鏈、變速器、換檔)、制動(dòng)系統(tǒng)故障(制動(dòng)卡鉗、盤式制動(dòng)片)等。 

A
、燃油系統(tǒng)方面的原因大都是由于可燃混合氣過(guò)稀及進(jìn)氣量不足造成的。應(yīng)檢查化油器及油路方面有無(wú)故障。 
B
、進(jìn)氣系統(tǒng)方面主要是進(jìn)氣阻力增大、進(jìn)氣量不足造成功率下降。應(yīng)檢查空氣濾清器、簧片閥等。 
C
、排氣阻力增大并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不往,這樣便不能將足夠的可燃混合室,從而引起功率不足。 
D
、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、過(guò)冷都可能引起功率下降。過(guò)熱的原因有運(yùn)行條件苛刻而引起過(guò)熱、冷卻系統(tǒng)不良引起過(guò)熱、調(diào)整不當(dāng)或保養(yǎng)不當(dāng)?shù)纫疬^(guò)熱。 
E
、壓縮壓力不足也會(huì)造成功率不足 
F
、離合器打滑、輪胎充氣不足、傳動(dòng)鏈條拉長(zhǎng)及制動(dòng)器打滑等都可能會(huì)造成功率不足。 

③發(fā)動(dòng)機(jī)的異常聲音和噪音

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生各種噪音和異常聲音,但要判定其是否異常及異常狀態(tài)卻因個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)不同而出現(xiàn)不同的判定結(jié)果。常聽到的異音如下:

A
、活塞敲擊聲(鏗鏗):發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)敲擊聲音大,隨著溫度升高敲擊聲音變小或停止。其原因可能是活塞的側(cè)向敲擊。 
B
、頂桿聲(咔嘰咔嘰):溫度低時(shí)聲音小,預(yù)熱后頂桿聲音變大;在行使過(guò)程中忽然發(fā)出大的頂桿聲。其原因可能是閥和閥座接觸不良。
C
、鏈條聲(嘎啦嘎啦/咔嘰咔嘰):在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)發(fā)出此聲音,過(guò)一會(huì)消失。其原因可能是鏈條張緊器不良。
D
、活塞環(huán)聲(咭里咭里):其原因可能是活塞環(huán)的磨損造成,應(yīng)檢查活塞環(huán)有無(wú)損傷、開口間隙及側(cè)隙是否正常等。 
E
、連桿大端聲(咯噔咯噔):連桿的間隙大,所以振動(dòng)也大,轉(zhuǎn)速升高更嚴(yán)重。其原因可能是連桿大端軸承磨損及曲柄銷磨損等。


              
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