電動(dòng)自行車(chē)是一個(gè)方興未艾、大有可為的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。在經(jīng)歷了20世紀(jì)80年代和90年代初期的兩次起落后,電動(dòng)自行車(chē)已步入第三個(gè)發(fā)展階段。隨著電動(dòng)自行車(chē)興起,其質(zhì)量問(wèn)題也成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,特別是新技術(shù)的應(yīng)用,電動(dòng)自行車(chē)的總體質(zhì)量水平有了很大的發(fā)展,生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)也有了一定的提高。但是,仍有相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)不注意一些細(xì)節(jié)方面的“質(zhì)量”問(wèn)題。例如型號(hào)與命名、蓄電池及控制器、反射器、把立管和鞍座、油漆電鍍件、使用說(shuō)明書(shū)等。
一、型號(hào)與命名
嚴(yán)格意義上講,型號(hào)與命名不能算“質(zhì)量”問(wèn)題,但實(shí)際上尚有部分企業(yè)不能正確編制電動(dòng)自行車(chē)型號(hào)。在GB17761-1999《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》中,有關(guān)電動(dòng)自行車(chē)型號(hào)編制均有詳細(xì)規(guī)定:電動(dòng)自行車(chē)型號(hào)由四個(gè)部分組成,前兩位字母冠以“TD”——代表“電動(dòng)自行車(chē)”,第三位字母代表車(chē)輛型號(hào)(男式/女式)及車(chē)輪直徑(405-610mm),最后一位字母代表電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)方式(輪轂式電機(jī)為軸傳動(dòng),代號(hào)為z),在第三位字母和最后一位字母之間為工廠設(shè)計(jì)順序號(hào)。例如:型號(hào)TDL01Z表示女式車(chē)架、車(chē)輪直徑為560mm、軸傳動(dòng)、工廠設(shè)計(jì)順序號(hào)為01的電動(dòng)自行車(chē)。所有企業(yè)都應(yīng)按該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行命名,每一款電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)具有“唯一性”的型號(hào)命名。但在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),部分企業(yè)未按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行型號(hào)命名,更有甚者,為了達(dá)到套牌的目的,將完全不同的車(chē)型命名為同一型號(hào)。
即使每個(gè)企業(yè)都按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型號(hào)命名,但不同企業(yè)之間,相同的車(chē)輛型號(hào),其實(shí)際車(chē)型卻可能截然不同。為了進(jìn)一步區(qū)別不同車(chē)型,每一款車(chē)型在開(kāi)發(fā)時(shí)均冠以直觀的“雅號(hào)”,如:一米陽(yáng)光、世紀(jì)凌鷹、 游艇等等,這些人性化的命名,直觀、親切、易記,符合區(qū)別不同車(chē)型的需要。但是,這與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的型號(hào)命名方式不同,有些企業(yè)在產(chǎn)品合格證上卻只標(biāo)注“雅號(hào)”,而不標(biāo)明標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的型號(hào)。
二、蓄電池及控制器
蓄電池的問(wèn)題主要集中在容量虛標(biāo)上,也許這是整車(chē)企業(yè)與電池企業(yè)的默契,無(wú)非是夸大其辭,誤導(dǎo)消費(fèi)。例如:10Ah(2hr)的電動(dòng)自行車(chē)用蓄電池,被標(biāo)成12Ah(10hr)或14Ah(20hr)?刂破鞯膯(wèn)題反映在欠壓過(guò)流保護(hù)值設(shè)計(jì)不合理,或者說(shuō)實(shí)際值嚴(yán)重偏離了設(shè)計(jì)值。例如:36V的鉛酸蓄電池,行業(yè)內(nèi)通常將欠壓值設(shè)計(jì)在31.5V,個(gè)別企業(yè)的欠壓值卻為26-27V,本意是提高續(xù)行里程,但這樣造成對(duì)蓄電池深度放電而極大地縮短了蓄電池使用壽命。有些企業(yè)為了提高電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)速及爬坡能力,控制器限流值設(shè)計(jì)偏大,使蓄電池經(jīng)常處于大電流放電狀態(tài),縮短蓄電池壽命,并使電機(jī)溫升過(guò)大,電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱引起磁鋼退磁,降低電機(jī)工作效率,最終導(dǎo)致電機(jī)過(guò)早失效。
三、反射器要求
雖然反射器在GB17761-1999標(biāo)準(zhǔn)中是一般項(xiàng),但實(shí)際上卻應(yīng)是涉及騎行安全的項(xiàng)目,《道路交通安全法》對(duì)此項(xiàng)目也有相應(yīng)的規(guī)定。根據(jù)GB17761-1999標(biāo)準(zhǔn),反射器的光學(xué)性能要求須達(dá)到QB2191-1995《自行車(chē)反射器》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最低等級(jí)要求。在各類(lèi)檢驗(yàn)中,絕大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為新款電動(dòng)自行車(chē)已具有前燈和尾燈,且這是一般項(xiàng)目影響輕微,對(duì)此要求置之不理。實(shí)際上燈光是作為一種主動(dòng)安全要求,反射器是作為一種被動(dòng)安全要求,燈光不能替代反射器的功能。例如:機(jī)動(dòng)車(chē)已具有完善的照明燈光系統(tǒng),但對(duì)反射器仍有嚴(yán)格要求,國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布的2005年第137號(hào)公告中規(guī)定:從2005年12月1日起對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)回復(fù)反射器產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證,可見(jiàn)回復(fù)反射器的重要程度。電動(dòng)自行車(chē)屬于交通領(lǐng)域的弱勢(shì)交通工具,企業(yè)應(yīng)更多地為消費(fèi)者的安全考慮,關(guān)注細(xì)節(jié),完善產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì),確保使用者安全。
四、車(chē)把與鞍座
在標(biāo)準(zhǔn)中與車(chē)把和鞍座有關(guān)的質(zhì)量項(xiàng)目有把立管和前叉立管的力矩、把立管力矩、把立管靜負(fù)荷、把橫管和把立管的力矩、把立管安全線、鞍座調(diào)節(jié)夾緊強(qiáng)度、鞍管安全線等七個(gè)項(xiàng)目,其中有五個(gè)項(xiàng)目屬重要項(xiàng),兩個(gè)為一般項(xiàng)。
在一些新款車(chē)型中,尤其是一些小輪徑的簡(jiǎn)易車(chē),其把立管設(shè)計(jì)得比較長(zhǎng),但未相應(yīng)加強(qiáng)把立管強(qiáng)度,致使在把立管靜負(fù)荷試驗(yàn)中出現(xiàn)不合格。另有一些簡(jiǎn)易款車(chē)型的鞍座調(diào)節(jié)夾緊強(qiáng)度不合格,究其原因,一方面是由于鞍座夾板和座夾材質(zhì)軟、嚙合不到位,故承受不了垂直方向施力而轉(zhuǎn)動(dòng),另一方面是由于鞍管與車(chē)架立管結(jié)合部位設(shè)計(jì)不合理,尺寸配合不好或緊固件選用不當(dāng)?shù),造成在未達(dá)到規(guī)定的水平力值時(shí)鞍管相對(duì)于車(chē)架立管轉(zhuǎn)動(dòng)。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定把立管和鞍管均應(yīng)有安全線標(biāo)記,這是最簡(jiǎn)單的問(wèn)題,但在檢驗(yàn)中仍會(huì)不時(shí)出現(xiàn)漏標(biāo)安全線標(biāo)記的情形。
五、油漆電鍍件
豪華款由于車(chē)體大部分被塑料件覆蓋,外露鐵件很少,所以有些企業(yè)不重視油漆電鍍件質(zhì)量,其鐵制結(jié)構(gòu)件存在漏漆、漏涂現(xiàn)象。簡(jiǎn)易款車(chē)輛由于外露鐵件較多,為了美觀,外露鐵件大多是電鍍件,許多企業(yè)不具備控制電鍍件質(zhì)量的手段,僅靠感觀評(píng)定其質(zhì)量,致使不合格產(chǎn)品乘虛而入,造成電動(dòng)自行車(chē)使用不久,車(chē)體即出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。其實(shí),細(xì)節(jié)往往決定成敗,好的外觀也是提升電動(dòng)自行車(chē)品質(zhì)的措施之一,所以生產(chǎn)企業(yè)既要注重產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量,也要重視產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。
六、使用說(shuō)明書(shū)
在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)說(shuō)明書(shū)項(xiàng)目不合格具有普遍性,大部分企業(yè)均未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定編制使用說(shuō)明書(shū)。其實(shí),說(shuō)明書(shū)是最容易合格的項(xiàng)目,只需按標(biāo)準(zhǔn)要求將應(yīng)當(dāng)明示的內(nèi)容印刷在說(shuō)明書(shū)上即可。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,企業(yè)應(yīng)當(dāng)在說(shuō)明書(shū)中標(biāo)明的要求有以下三種:1、安全使用建議及警告;2、主要部件的正確使用方法;3、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)。以上三方面的內(nèi)容,除了主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)隨不同車(chē)型有所不同外,其余兩項(xiàng)大都是一致的,完全可以印刷在通用說(shuō)明書(shū)中,而主要技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)和特殊要求可以單獨(dú)印刷,形成某一車(chē)型的專(zhuān)用說(shuō)明書(shū),或用插頁(yè)或單頁(yè)等方式,附在說(shuō)明書(shū)中。
電動(dòng)自行車(chē)是一個(gè)充滿希望的產(chǎn)業(yè)。細(xì)節(jié)決定成敗,習(xí)慣成就未來(lái),希望企業(yè)能養(yǎng)成良好的質(zhì)量控制習(xí)慣,更全面地控制產(chǎn)品質(zhì)量,為中國(guó)新一輪的交通革命而努力。 |