摩托車行駛抖動分為新車磨合期抖動和正常行駛期的抖動2種情況：
1、新車磨合期抖動，任何設備都有磨合期━正常行駛期━加速磨損期3個過程。在磨合期，由于摩托車各零部件之間的接觸，零部件內部的應力發(fā)生變化，由磨擦產生磨損，零部件之間由不適應到融洽，總有這一過程。在這一過程中出現抖動，若屬輕微現象，并在很短時間內消失，應視為正常。
2、正常行駛期的抖動，摩托車在正常行駛期間，進入性能消耗階段，可能出現各種各樣的故障，從而導致行駛期的抖動。
離合器損壞。引發(fā)故障的原因可能有：一次傳動齒輪的嚙合間隙過大；齒輪的齒形部位損壞；主動片上外圓的凸塊與離合器外殼上的切口之間間隙過大；橡膠減震墊損壞；緩沖器彈簧長短不齊；離合器外殼上的齒間有間隙。
變速器松動。引發(fā)故障的原因可能有：主軸和副軸不平行；齒輪或花鍵軸孔嚴重磨損；軸承磨損嚴重或損壞。
鏈條變長，鏈輪外形變小。引發(fā)故障的原因可能有：新車裝配時軸距誤差偏大，造成鏈條相對變長；由于長期抖動沖擊，主動鏈輪和從動鏈輪磨損嚴重，鏈條被進一步拉長。
車輪搖擺。引發(fā)故障的原因可能有：車輪軸承磨損，間隙過大；輻條松馳，車圈扭曲變形；后輪軸承嚴重磨損；輪軸緊固螺母松脫。 |
