1、增加壓縮比，打磨進(jìn)氣道
增加壓縮比的方法很多：可以缸頭堆焊，可以換尖頂活塞，可以換超薄中缸墊。其中，換超薄中缸墊最安全，但是效果也是最差，適合沒(méi)有改裝經(jīng)驗(yàn)的摩友進(jìn)行嘗試。
關(guān)于打磨進(jìn)氣道的原理：有的國(guó)內(nèi)小排量車(chē)的做工原因進(jìn)氣道內(nèi)壁比較粗糙，當(dāng)混合氣進(jìn)入進(jìn)氣道的時(shí)候會(huì)有一定的可燃?xì)飧街谶M(jìn)氣道上面，當(dāng)進(jìn)氣道光滑之后就能提高燃油效率，從而提高性能和減少油耗。打磨進(jìn)氣道費(fèi)時(shí)費(fèi)力需要一定耐心！
2、改點(diǎn)火曲線(xiàn)
這一個(gè)步驟必須改完前面的壓縮比之后才能改的，一般改完壓縮比之后點(diǎn)火曲線(xiàn)就不能適應(yīng)新的壓縮比，會(huì)容易啟動(dòng)反彈和回油放炮的現(xiàn)象。所以可以通過(guò)改進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng)來(lái)提高高壓縮比的效果。
3、改化油器
改化油器有幾種辦法：一是換口徑更大的化油器，二是優(yōu)化現(xiàn)有化油器的主量孔（適當(dāng)加大）、優(yōu)化化油器主油針（重新打磨供油曲線(xiàn)），最后調(diào)節(jié)混合比，改大流量空濾。
這樣發(fā)動(dòng)機(jī)基本就行了，發(fā)動(dòng)機(jī)最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有這些提升是不行的，傳動(dòng)比也必須要進(jìn)行改動(dòng)。
4、改傳動(dòng)比
傳動(dòng)比可以改牙，但是改牙盤(pán)要注意幾點(diǎn)：不要貪多，比如摩托車(chē)原車(chē)比例是前14后45 可以先把后面的改成42牙的測(cè)試，如果不愿測(cè)試的話(huà)可以按照以下數(shù)據(jù)參考：
cg125可以嘗試前17后42 或前15后37（前者效果不錯(cuò)，要是還想提升速度可以用前17后39） ；
gs125 可以用前15后42 前13后38 前14后42的的牙盤(pán)組合；
ybr125可以用前16后45 前14后42組合；
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