摩托車為何需要變速箱？
需要變速箱的最大理由，在于“發(fā)動(dòng)機(jī)并非完美地輸出騎士所需求的動(dòng)力”，因此我們必須在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力之后，以齒輪組調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，這就是最簡(jiǎn)單的原因。以一臺(tái)能在9000rpm輸出50kW最大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)為例子，若直接在發(fā)動(dòng)機(jī)外邊掛上輪胎，可能無(wú)法達(dá)到時(shí)速50公里的速度，甚至連起步都不能完成！為了讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能順利帶動(dòng)整部車，首先要以一組或多組的齒輪來(lái)降低轉(zhuǎn)速、放大扭力，使輪胎輸出的扭力足以推動(dòng)整臺(tái)車，接著再以不同齒比的齒輪組，隨速度增加而更換，來(lái)使車輛加速。
只要是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率只會(huì)出現(xiàn)在某一個(gè)特定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。若是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力之后，沒(méi)有變速箱，直接輸出至后輪，那么隨著車速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)慢慢提升。但在剛開(kāi)始加速時(shí)，車速較低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也相對(duì)地較低，低轉(zhuǎn)速域所輸出的功率是很小的，遠(yuǎn)低于最大功率值，此時(shí)的加速會(huì)顯得相當(dāng)緩慢，直到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入扭力高原區(qū)域之后，加速度才會(huì)逐漸提升，直到最大功率出現(xiàn)，達(dá)到極速。
若是減速比設(shè)計(jì)不當(dāng)，或發(fā)動(dòng)機(jī)在中、低轉(zhuǎn)速的功率較虛弱，還有可能在加速過(guò)程中，造成速度停滯，無(wú)法加速。從以上敘述可以知道，“若只有一個(gè)擋位（沒(méi)有變速箱的設(shè)計(jì)），在加速過(guò)程中，只能運(yùn)用最大功率一次”。若將變速箱放入，并妥善分配擋位，使每一個(gè)擋位在特定的速度域加速，則變速箱內(nèi)有幾個(gè)擋位，加速度過(guò)程中就可以運(yùn)用最大功率來(lái)加速幾次。
變速箱使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率得到最大的發(fā)揮 |
